| 基于实测频响函数反推管路卡箍支承刚度与阻尼 |
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| 作者姓名： | 高晔 孙伟 朴玉华 马辉 |
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| 作者单位： | 东北大学机械工程与自动化学院,沈阳110819;东北大学航空动力装备振动及控制教育部重点实验室,沈阳110819;东北大学机械工程与自动化学院,沈阳110819;东北大学航空动力装备振动及控制教育部重点实验室,沈阳110819;东北大学机械工程与自动化学院,沈阳110819;东北大学航空动力装备振动及控制教育部重点实验室,沈阳110819;东北大学机械工程与自动化学院,沈阳110819;东北大学航空动力装备振动及控制教育部重点实验室,沈阳110819 |
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| 基金项目： | 中央高校基本科研业务费专项资金（N170308028） |
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| 摘 要： | 为了有效创建航空发动机管路系统动力学模型,需要获得动载荷作用下管路卡箍支承刚度及阻尼。提出一种基于实测频响函数(FRF)反推卡箍支承刚度及阻尼的方法。确定了针对单管路双卡箍支撑系统的反推辨识流程;利用自编有限元创建了该管路系统的动力学模型,并给出了求解频响函数的方法;进一步,提出了基于灵敏度的卡箍支承刚度和阻尼反推辨识算法;以典型管路卡箍为例,用所提出的方法辨识出了该卡箍的支承刚度和阻尼。将辨识值回带到理论模型中,发现仿真及实测固有频率及相对应的频响函数偏差均小于9%,从而证明了研发的辨识方法的合理性。另外,辨识结果也表明卡箍的刚度及阻尼具有频率依赖性,且水平及竖直方向存在差异。
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| 关 键 词： | 管路卡箍 支承刚度 支承阻尼 反推辨识 频响函数 |
| 收稿时间： | 2018-05-18 |
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