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| 基于柔顺机构的新型可变形机翼设计方法研究 | |
| 作者姓名： | 李政 麻越垠 聂旭涛 梁珂 程潜 |
| 作者单位： | 西北工业大学航空学院, 西安 710072;国防科技大学空天科学学院，长沙 410073; 空天任务智能规划与仿真湖南省重点实验室，长沙 410073; 中国空气动力研究与发展中心，绵阳 621000) |
| 基金项目： | 中国空气动力研究与发展中心基础与前沿技术研究基金(PJD20200224) |
| 摘 要： | 机翼翼型变体技术可以根据任务和环境自适应地改变机翼形状、厚度、弯度等重要参数，使飞机在不同飞行状态下都能取得较理想的气动特性。柔顺机构是实现机翼蒙皮光滑变形的驱动装置，相比传统液压机构具备质量特性好的优势。采用鱼骨型柔性钢架与四连杆机构实现了机翼前缘上下蒙皮向内收缩、前缘形状由钝变尖的弹性变形过程。通过设计“撞块”机构实现驱动行程的有效分解，解决了前缘尖端开口处蒙皮回收与机翼变形控制所需的驱动行程不一致的内在矛盾。变形后翼型与目标翼型误差最大位置不超过4 mm，变形过程中结构最大应力小于材料许用应力值。相比传统采用纯液压机构驱动的变形机翼设计方案，该基于柔顺机构的变体机翼结构减质14.1%。 |
| 关 键 词： | 翼型变体 柔顺机构 目标翼型 鱼骨型钢架 变形误差 |
A Novel Design Method Based on the Compliant Mechanism for Deformable Wing |
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| Authors: | LI Zheng MA Yueyin NIE Xutao LIANG Ke CHENG Qian |
| Abstract: | |
| Keywords: | Airfoil variants Compliant mechanism Target airfoil Fishbone steel frame Deformation error |
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