欧洲重维修市场有望迎来整合

<正>当前,为欧洲航空公司提供重维修服务的维修企业非常沮丧。因为,大多数维修企业未来18～24个月的业务量都已被订满,航空公司的普通定检和一些稍微耗费人力的维修工作都需要长期规划,但如果在A厂订购两次检修、在B厂订购三次检修这样的分散订购维修服务,维修效率就会很低。在此产能危机的背后是欧洲地区过去五年维修需求14%的增长与维修供给产能几乎零增长之间的矛盾,包括英国君主航空公司(Monarch Airlines)的破产也影响了整个欧洲市场的维修产能。