超声速民机声爆理论、预测和最小化方法概述 |
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引用本文: | 兰世隆.超声速民机声爆理论、预测和最小化方法概述[J].空气动力学学报,2019,37(4). |
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作者姓名: | 兰世隆 |
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作者单位: | 北京航空航天大学 流体力学教育部重点实验室,北京,100083 |
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摘 要: | 超声速民机的低声爆设计涉及到多个相互制约的因素,要实现较理想的声爆水平设计难度相当大,发展准确快速有效的设计方法是非常必要的。在超声速民机概念设计阶段,关于声爆计算的理论方法寥寥可数,标准声爆理论和声爆最小化方法不仅有重要的理论意义,在概念设计中也很有实用价值,因此,我们需要对其有全面深入的认识。文中主要对这两个理论方法及应用进行评述和展望。标准声爆理论以F函数为核心建立了飞机横截面积与声压及声爆之间的关系。声爆最小化方法给出了设计合适的F函数以达到尽可能小的声爆的思路。声爆最小化方法的应用效果受制于初始构型,当应用声爆最小化方法不能达到设计目标时,可能不得不尝试修改初始构型。考虑到该方法的局限性,减小声爆还需要开拓新思路。
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关 键 词: | 声爆 预测 最小化 超声速民机 |
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