| 民用飞机低速俯仰力矩特性改善研究 |
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| 作者姓名： | 钟园 杨小权 刘凯礼 吴大卫 司江涛 |
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| 作者单位： | 中国商用飞机有限责任公司 上海飞机设计研究院,上海,201210;中国商用飞机有限责任公司 上海飞机设计研究院,上海,201210;中国商用飞机有限责任公司 上海飞机设计研究院,上海,201210;中国商用飞机有限责任公司 上海飞机设计研究院,上海,201210;中国商用飞机有限责任公司 上海飞机设计研究院,上海,201210 |
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| 基金项目： | 国家重点基础研究发展计划（973计划）;上海市青年科技英才"扬帆计划"项目 |
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| 摘 要： | 针对某民用尾吊飞机低速时俯仰力矩上仰的情况,研究了一种新型的改善措施——内侧缝翼截短。采用数值模拟方法对其基本着陆构型以及改善措施的气动特性进行研究,给出了在大迎角下工作的流场特征,分析了改善措施改善俯仰力矩特性的流动机理,并对改善措施对发动机进气畸变的影响进行了评估。研究结果表明:低速俯仰力矩形态取决于机翼的分离位置;分离从外侧开始会使飞机"抬头",分离从内侧开始会使飞机"低头";平尾提供的俯仰力矩决定了总的俯仰力矩;分离从内侧开始使飞机"低头"的主要原因是降低了机翼对平尾的下洗;改善措施在失速迎角内不会对尾吊飞机的发动机进气产生影响。
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| 关 键 词： | 俯仰力矩 低速 民用飞机 数值模拟 机理 |
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