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| 航空发动机分布式控制系统不确定性鲁棒H∞容错控制 | |
| 引用本文： | 王 磊,谢寿生,彭靖波,孟祥恒,任立通.航空发动机分布式控制系统不确定性鲁棒H∞容错控制[J].推进技术,2013,34(6):836-842. |
| 作者姓名： | 王 磊 谢寿生 彭靖波 孟祥恒 任立通 |
| 作者单位： | 1. 空军工程大学航空航天工程学院,陕西西安710038;中国人民解放军93704部队,北京101100 2. 空军工程大学航空航天工程学院,陕西西安,710038 3. 中国人民解放军93704部队,北京,101100 |
| 摘 要： | 为减小不确定性对航空发动机分布式控制系统性能的影响,针对具有参数摄动、不确定时延、执行机构动态故障、外部噪声干扰四种不确定性的航空发动机分布式控制系统,提出了一种基于鲁棒H∞理论的容错控制方法.首先对系统不确定性进行数学描述,将不确定时延视为服从齐次Markov链分布的随机变量,将执行机构故障等效为存在均值和方差约束的随机变量,并在此基础上建立整个闭环系统的增广模型；其次证明了该增广模型保持均方渐进稳定且具备H∞性能的充分条件；最后利用线性矩阵不等式(LMI)理论给出闭环系统鲁棒H∞容错控制器的设计方法.仿真结果表明该方法能够保证控制系统均方渐进稳定,并对以上四种不确定因素具有鲁棒性,同时对于飞行包线其他各点具有较好的动态响应. |
| 关 键 词： | 航空发动机 分布式控制系统 不确定性 H∞容错控制 马尔可夫时延 |
| 收稿时间： | 1/9/2013 12:00:00 AM |
| 修稿时间： | 2013/3/28 0:00:00 |
Uncertain Robust H∞ Fault-tolerant Control for Aero-engine Distributed Control System |
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| WANG Lei,XIE Shou-sheng,PENG Jing-bo,MENG Xiang-heng and REN Li-tong.Uncertain Robust H∞ Fault-tolerant Control for Aero-engine Distributed Control System[J].Journal of Propulsion Technology,2013,34(6):836-842. | |
| Authors: | WANG Lei XIE Shou-sheng PENG Jing-bo MENG Xiang-heng and REN Li-tong |
| Abstract: | |
| Keywords: | Aero-engine Distributed control system Uncertainty H∞ fault-tolerant control Markov time-delay |
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