| 尾迹对涡轮动叶全表面气膜冷却效率的影响 |
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| 作者姓名： | 陈大为 朱惠人 李华太 刘海涌 周道恩 |
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| 作者单位： | 西北工业大学动力与能源学院,西安,710129;西北工业大学动力与能源学院,西安,710129;西北工业大学动力与能源学院,西安,710129;西北工业大学动力与能源学院,西安,710129;西北工业大学动力与能源学院,西安,710129 |
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| 基金项目： | 中央高校基本科研业务费专项资金（3102018zy019） |
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| 摘 要： | 采用压敏漆（PSP）测量技术研究了尾迹对涡轮动叶气膜冷却效率的影响,测试叶片带有11排圆柱形气膜孔。获得了不同质量流量比和尾迹斯特劳哈尔数（Sr=0,0.12,0.36）条件下全表面气膜冷却效率分布的试验数据,结果表明：随着尾迹Sr数的增加,叶片前缘区域径向平均气膜冷却效率最大降低幅度达36.5%,吸力面径向平均气膜冷却效率最大降低幅度达53.5%,压力面径向平均气膜冷却效率最大降低幅度达24.2%;尾迹对前缘和吸力面气膜冷却效率的影响大于压力面;随着质量流量比增加,尾迹的影响减小;在进行涡轮动叶表面气膜冷却结构设计时,不考虑尾迹效应会增加设计风险。
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| 关 键 词： | 尾迹 气膜冷却效率 压敏漆技术 质量流量比 斯特劳哈尔数 涡轮叶片 |
| 收稿时间： | 2018-09-06 |
| 修稿时间： | 2018-10-25 |
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