| 轴对称喷气式飞机后体减阻优化设计 |
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| 引用本文： | 徐嘉,蔡晋生,段焰辉.轴对称喷气式飞机后体减阻优化设计[J].航空工程进展,2010,1(4):356-360. |
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| 作者姓名： | 徐嘉 蔡晋生 段焰辉 |
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| 作者单位： | 西北工业大学,翼型叶栅空气动力学国防科技重点实验室,西安,710072 |
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| 摘 要： | 本文通过数值计算二维轴对称雷诺平均N-S方程,采用-ωSST模型对喷气飞机后体—尾喷管的内外场进行冷态数值模拟,运用遗传算法以后体阻力系数为设计目标,在飞行马赫数Ma∞=0.6的情况下,对后体外形进行优化设计。将计算结果与实验结果进行对比,验证了在特定后体外形条件下,喷流参数变化对飞机气动性能的影响。同时,计算结果也表明优化外形能够保证后体流动不发生分离,从而降低了后体阻力。
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| 关 键 词： | 后体/尾喷管 减阻 优化设计 遗传算法 |
Optimization Design of Drag Reduction for the Axisymmetric Afterbody of a Jet Airplane |
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| Xu Jia,Cai Jinsheng,Duan Yanhui.Optimization Design of Drag Reduction for the Axisymmetric Afterbody of a Jet Airplane[J].Advances in Aeronautical Science and Engineering,2010,1(4):356-360. |
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| Authors: | Xu Jia Cai Jinsheng Duan Yanhui |
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| Institution: | (National Key Laboratory of Science and Technology on Aerodynamic Design and Research,Northwestern Polytechnical University,Xi’an 710072,China) |
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| Abstract: | 本文通过数值计算二维轴对称雷诺平均N-S方程,采用-ωSST模型对喷气飞机后体—尾喷管的内外场进行冷态数值模拟,运用遗传算法以后体阻力系数为设计目标,在飞行马赫数Ma∞=0.6的情况下,对后体外形进行优化设计。将计算结果与实验结果进行对比,验证了在特定后体外形条件下,喷流参数变化对飞机气动性能的影响。同时,计算结果也表明优化外形能够保证后体流动不发生分离,从而降低了后体阻力。 |
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| Keywords: | afterbody/nozzle drag reduce optimization design genetic algorithms |
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