恶劣天气下机场离场航班运行韧性评估及恢复 |
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引用本文: | 王兴隆,赵俊妮,王进.恶劣天气下机场离场航班运行韧性评估及恢复[J].北京航空航天大学学报,2024(1):110-121. |
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作者姓名: | 王兴隆 赵俊妮 王进 |
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作者单位: | 中国民航大学空中交通管理学院 |
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基金项目: | 国家重点研发计划(2020YFB1600101);;国家自然科学基金(62173332); |
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摘 要: | 为保障恶劣天气下机场整体性能,科学评估机场离场航班运行韧性,提高航班恢复能力,从而有效缓解天气的影响。给出机场离场航班运行定义,从机场离场航班运行系统性能出发,分析航班离场延误时间、离场总延误时间、离场航班正常率和机场离场航班运行系统综合韧性指数4个指标,对系统在恶劣天气条件下的韧性变化进行评估;提出机场离场航班运行系统性能恢复策略,利用遗传算法对离场延误航班进行优化排序;以2012年北京首都国际机场“721”特大暴雨事件为实例进行数据分析,得到暴雨影响下首都机场的性能指标和韧性指数,对比分析机场离场航班运行系统性能及韧性水平变化。研究结果表明:受暴雨影响,机场离场航班运行系统综合韧性指数由0.457 3下降到0.062 8,暴雨减小后上升到0.222 3;在进行航班优化排序后,离场航班总延误时间减少了24.85%,优化后机场性能恢复速度提升了13.89%,优化后的机场离场航班运行系统最小韧性指数提升了13.38%,系统性能优先恢复至初始状态,表明所提恢复策略有效。
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关 键 词: | 恶劣天气 离场航班运行 韧性模型 综合韧性指数 恢复策略 |
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