CAAC体系下运输类飞机所有人的委托持续适航管理路径探索

<正>我国民航业自2008年以来取得了高速发展，国内金融租赁公司的经营性飞机租赁业务也同样飞速增长。当前，国内金融租赁公司的经营性租赁飞机已进入退租和转租的持续高峰期，在租赁给国内航司的飞机取回、退租和转租过程中，越来越多的飞机需要在非营运人注册的状态下完成CAAC体系下的委托持续适航管理工作。本文研究了CAAC体系下国内运输类飞机转租国内航司的过程中需要委托持续适航管理的情形，并对比EASA体系下持续适航管理机构(CAMO)的批准和管理，对建立中国式委托持续适航管理体系的路径进行了初探。