| 航空动压式油气分离器分离性能的实验研究 |
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| 引用本文： | 朱卫兵,王冬兰,张小彬,段安鹏.航空动压式油气分离器分离性能的实验研究[J].推进技术,2016,37(5):852-857. |
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| 作者姓名： | 朱卫兵 王冬兰 张小彬 段安鹏 |
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| 作者单位： | 哈尔滨工程大学 航天与建筑工程学院，黑龙江 哈尔滨 150001,北京动力机械研究所，北京 100074,哈尔滨工程大学 航天与建筑工程学院，黑龙江 哈尔滨 150001,哈尔滨工程大学 航天与建筑工程学院，黑龙江 哈尔滨 150001 |
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| 摘 要： | 为了研究航空发动机动压式油气分离器的分离性能,采用容积法判别分离效率,并以此为据对结构形式、筒体直径及长度、入口管倾斜角和出气管长度等因素对分离性能的影响进行了研究。结果表明:采用内置式出气管与切向出油管相结合的形式,可使分离性能达到最佳;实验工况范围内,大的筒体直径更易于油气分离;入口管倾斜角存在最佳值,其值在10°~15°;当出气管长度取0.2~0.22倍分离器长度时,分离性能最佳;分离器长度过长会降低分离性能,实验条件下选5倍筒体直径为宜。
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| 关 键 词： | 航空发动机 动压式油气分离器 含气率 分离性能 |
| 收稿时间： | 2014/12/2 0:00:00 |
| 修稿时间： | 2015/3/10 0:00:00 |
Experimental Study on Performance of Dynamic Pressure Type Lubricant-Air Separator |
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| ZHU Wei-bing,WANG Dong-lan,ZHANG Xiao-bin and DUAN An-peng.Experimental Study on Performance of Dynamic Pressure Type Lubricant-Air Separator[J].Journal of Propulsion Technology,2016,37(5):852-857. |
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| Authors: | ZHU Wei-bing WANG Dong-lan ZHANG Xiao-bin and DUAN An-peng |
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