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| 多跑道机场离场航班排序优化方法研究 | |
| 引用本文： | 张云鹏,沐瑶.多跑道机场离场航班排序优化方法研究[J].中国民航飞行学院学报,2023(5):5-9+15. |
| 作者姓名： | 张云鹏 沐瑶 |
| 作者单位： | 1. 上海民航华东空管工程技术有限公司;2. 南京航空航天大学 |
| 基金项目： | 国家自然科学重点基金资助项目（71874081）； |
| 摘 要： | 本文建立了以旅客总延误时间成本最小化为目标函数的多跑道机场离场航班排序优化模型，并考虑航路流控的影响，通过回溯算法求解，融合位置约束交换算法优先处理受流控影响的航班，最后采用南京禄口国际机场为例进行算例验证。与先进先出模式相比，优化后的离场模式降低航班延误时间效果显著，旅客总延误成本减少了44.81%，所提方法可显著提升多跑道协同运行能力，为当前多跑道机场的调度排序提供了思路与方法。 |
| 关 键 词： | 航路流控 独立离场模式 离场排序 |