| 基于典型飞行任务的CCA技术优势分析 |
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| 引用本文： | 庄来鹤,徐国强,闻洁,董苯思,肖翼.基于典型飞行任务的CCA技术优势分析[J].航空动力学报,2022,37(7):1363-1378. |
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| 作者姓名： | 庄来鹤 徐国强 闻洁 董苯思 肖翼 |
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| 作者单位： | 1.北京航空航天大学 能源与动力工程学院，北京 100191;2.北京航空航天大学 航空发动机气动热力国家级重点实验室，北京 100191;3.北京航空航天大学 航空发动机研究院，北京 100191;4.北京航空航天大学 杭州创新研究院（余杭），杭州 311100;5.中国航空发动机集团有限公司 中国航空发动机研究院，北京 101304 |
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| 基金项目： | 国家基础研究重大项目基金（2017-Ⅲ-0005-0029） |
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| 摘 要： | 基于典型飞行任务，在F-119发动机方案的循环参数基础上，对采用冷却冷却空气（CCA）技术的航空发动机性能开展研究，分析CCA技术对发动机总体性能及涡轮叶片温度的影响规律，评估采用CCA技术的涡扇发动机对其所装配飞机的飞行性能的影响。结果表明：针对仅预冷高压涡轮动叶冷却气方案，当保持冷却空气流量不变时，采用CCA技术可将涡轮冷气温度降低16.98%~41.21%，使得高压涡轮动叶表面最高温度降低8.89%~16.80%；当保持叶片表面最高温度不变时，采用CCA技术可减少高压涡轮动叶48.61%的冷却用气，且发动机的推力和耗油率等总体性能基本不变；针对同时预冷高压涡轮导叶和动叶冷却气方案，通过调整循环参数，在保持冷却空气流量和叶片温度不变的前提下，可使涡轮前最高温度提高6.91%，从而提高典型飞行状态下的航发推进性能，进而有效提升所配装飞机的起飞载质量、最大爬升率、最大马赫数、使用升限及航程等飞行性能。
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| 关 键 词： | 典型飞行任务 涡扇发动机 冷却品质 冷却冷却空气（CCA）技术 叶片表面温度 |
| 收稿时间： | 2021/5/27 0:00:00 |
Superiority analysis of CCA technology under typical flight mission |
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| ZHUANG Laihe,XU Guoqiang,WEN Jie,DONG Bensi,XIAO Yi.Superiority analysis of CCA technology under typical flight mission[J].Journal of Aerospace Power,2022,37(7):1363-1378. |
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| Authors: | ZHUANG Laihe XU Guoqiang WEN Jie DONG Bensi XIAO Yi |
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