| 高速列车压力舒适性环境特征的实车试验研究 |
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| 引用本文： | 王志钧,梅元贵.高速列车压力舒适性环境特征的实车试验研究[J].空气动力学学报,2021,39(5):170-180. |
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| 作者姓名： | 王志钧 梅元贵 |
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| 作者单位： | 兰州交通大学 甘肃省轨道交通力学应用工程实验室,兰州 730070 |
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| 摘 要： | 列车高速通过隧道过程中诱发了隧道内剧烈的压力波动,同时也引发了乘务人员和旅客的耳部不适感,由此产生了高速列车车内压力舒适性环境的问题.本文采用线路实车试验方法,获得了特定线路下350?km/h中国标准动车组通过隧道时车内外压力变化特征.以车内每1?s、3?s、10?s和60?s内最大压力变化量作为描述压力舒适性环境的参数变量,对其时间历程特征进行研究,开展了线路坡度、隧道长度、列车速度和"隧道群"对车内压力舒适性环境影响特征分析,并探讨了整车气密效率与车内人员耳部不适性的关系.研究结果为进一步认识高速列车压力舒适性环境及其设计与控制方法的研究提供了较好基础.
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| 关 键 词： | 350km/h中国标准动车组 实车试验研究 压力舒适性环境 线路坡度 气密效率 |
Field study of pressure comfort environment characteristics of high-speed train |
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| WANG Zhijun,MEI Yuangui.Field study of pressure comfort environment characteristics of high-speed train[J].Acta Aerodynamica Sinica,2021,39(5):170-180. |
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| Authors: | WANG Zhijun MEI Yuangui |
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