| 发动机故障隔离技术的主特征量模型 |
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| 引用本文： | 范作民,孙春林,林兆福.发动机故障隔离技术的主特征量模型[J].中国民航学院学报,1989(2). |
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| 作者姓名： | 范作民 孙春林 林兆福 |
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| 作者单位： | 中国民航学院航空机械系，中国民航学院航空机械系，中国民航学院航空机械系 |
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| 摘 要： | 本文提出了发动机气路分析故障隔离技术的主特征量模型。主特征量模型的基本原理如下:发动机征兆量和发动机特征量之间存在着特殊的函数关系,即 n 个征兆量小偏差方程可以被少于 n 的 t 个故障量偏差所满足。利用这一特性可以对多于征兆量数目的 m 个特征量进行故障隔离。与目前广泛采用的影响系数矩阵法比较,主特征量模型不仅具有更广泛的实用意义,而且数学模型更加严格,并且能提供较多的故障诊断信息。文中给出了主持征量模型的两种求解方法,即最小征兆量偏差残差模法和最小特征量偏差法。文中还给出了主特征量模型的计算例题,并对计算结果进行了分析。
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| 关 键 词： | 喷气发动机 状态监控 故障诊断 最优化方法 |
A Main Characteristic Parameter Model For Aeroengine Condition Manitoring and Fault Diagnosis |
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| Fan Zuomin Sun Chunlin Lin Zhaofu.A Main Characteristic Parameter Model For Aeroengine Condition Manitoring and Fault Diagnosis[J].Journal of Civil Aviation University of China,1989(2). |
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| Authors: | Fan Zuomin Sun Chunlin Lin Zhaofu |
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| Institution: | Civil Aviation Institute of China |
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| Abstract: | This paper presents a main characteristic parameter model MCPM)for aeroengine condition monitoring and fault diagnosis.Its basic principle is as follows:There exists a particular relationship between the sign and the characteristic parameters of an engine,which is that the n equa- tions for the small sign parameter deviation can be held by a smaller-than -n number 1(1
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| Keywords: | aeroengine condition monitoring fault diagnosis optimization |
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