| F—16飞机大迎角飞行特性分析 |
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| 引用本文： | 刘冰,高仍清.F—16飞机大迎角飞行特性分析[J].飞行力学,1995,13(2):51-57,62. |
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| 作者姓名： | 刘冰 高仍清 |
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| 作者单位： | 北京航空航天大学 |
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| 摘 要： | 采用六自由度全量运动方程和三通道飞行控制系统模型，使用时域动态响应的方法，研究了Ｆ－１６飞机在大迎角下飞行的深失速特性和尾旋特性，并对尾旋进入和改出的机理进行了探讨。通过分析研究可午出结论：Ｆ－１６飞机具有深失速特性，若进入深失速后，可用先拉杆后推杜操纵方法改出；Ｆ－１６飞机进入尾旋的主要原因是航向自转和偏航、滚转气动交感；在改出尾旋过程中，方向舵操纵力矩、航向静不稳定力矩、偏航惯性交感力矩对制止
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| 关 键 词： | 大迎角 深失速 尾旋 飞机 飞行品质 |
THE ANALYSIS OF HIGH ANGLE-OF-ATTACK FLIGHT CHARACTERISTICS OF FIGHTER F-16 |
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| Liu Bing,Gao Rengqing.THE ANALYSIS OF HIGH ANGLE-OF-ATTACK FLIGHT CHARACTERISTICS OF FIGHTER F-16[J].Flight Dynamics,1995,13(2):51-57,62. |
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| Authors: | Liu Bing Gao Rengqing |
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| Institution: | Beijing University of Aeronautics and Astronautics |
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| Abstract: | Using six-degree-of-freedom equations and three routines model offlight control system,based on the check of time history,this paper studies thecharacteristics of deep-stall and spin at high angle-of-attack of the fighter F-16. Themechanisms of spin entry and recovery have been explored. |
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| Keywords: | High angle-of-attack Deep-stall Spin |
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