突破极限:气候与维修 |
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引用本文: | 陈文.突破极限:气候与维修[J].国际航空,2000(2). |
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作者姓名: | 陈文 |
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摘 要: | 大多数飞机维修手册的编制都是以比较适宜的飞行气候为前提的,但飞机的实际运营环境却千差万别,有的飞机必须在极热、湿、盐雾环境中飞行,也有在”极冷地区穿越飞行的。因此维修程序的制订必须考虑到具体气候环境的特点,才能满足不同的航空公司的具体需要。对于一些大型航空公司来说,由于它们都具有自行维修能力,可以飞机制造商的通用性维修手册作依据,针对自己的具体飞行气候情况制订适合自己的维修程序。小型航空公司限于自身维修力量,一般要求飞机制造商来协助解决。设计上的改进或改装为使飞机适应气候的影响,飞机制造公司根据…
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