| 基于交通复杂性的扇区资源管理 |
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| 引用本文： | 张晨,胡明华,张进,叶博嘉.基于交通复杂性的扇区资源管理[J].南京航空航天大学学报,2010,42(5). |
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| 作者姓名： | 张晨 胡明华 张进 叶博嘉 |
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| 作者单位： | 南京航空航天大学民航学院,南京,210016 |
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| 基金项目： | 国家高技术研究发展计划重点("八六三"计划)，国家空管科研课题 |
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| 摘 要： | 为了理解未来空域系统下空中交通的组织水平,确保地面决策系统的必要干预能力,本文首先在比较两类常用交通复杂性测度模型的基础上引入了基于连携效应的交通复杂性测度模型.利用该模型针对两类典型交通拥塞态势讨论了扇区范围内改航航段的生成和使用策略,与基于航空器数量的扇区资源管理方法相比,能够更为有效地实现空域的灵活使用,为动态空域管理和多扇区协同流量管理提供了可行的解决途径.
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| 关 键 词： | 空中交通管理 空中交通管制 扇区交通拥塞 管理与决策支持 |
Sector Asset Management Based on Air Traffic Complexity |
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| Zhang Chen,Hu Minghua,Zhang Jin,Ye Bojia.Sector Asset Management Based on Air Traffic Complexity[J].Journal of Nanjing University of Aeronautics & Astronautics,2010,42(5). |
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| Authors: | Zhang Chen Hu Minghua Zhang Jin Ye Bojia |
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