运输类飞机弹性体和刚体离散突风动载荷比较分析

各类适航规范都要求在突风动响应载荷计算中考虑飞机弹性模态的影响,而弹性体和相应的刚体飞机的突风动响应载荷计算之间存在着紧密的联系。为了研究这2种计算方法间的区别和联系,首先对突风载荷计算理论基础进行了分析,然后结合某型常规布局飞机载荷计算数据在数值结果方面进行了进一步的比较分析。分析结果表明,对此常规布局飞机而言,弹性体飞机突风动响应载荷主要表现为刚体模态响应载荷和弹性体模态响应载荷的线性叠加,广义气动力矩阵中刚体模态和弹性模态耦合的存在不会引起太大的畸变;弹性模态对惯性载荷影响较大,而对总气动力载荷的影响则较小。