可压缩湍流边界层燃烧减阻研究综述 |
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引用本文: | 刘宏鹏,高振勋,蒋崇文,李椿萱.可压缩湍流边界层燃烧减阻研究综述[J].空气动力学学报,2020,38(3):593-602. |
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作者姓名: | 刘宏鹏 高振勋 蒋崇文 李椿萱 |
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作者单位: | 北京航空航天大学 航空科学与工程学院,北京 100191;北京航空航天大学 航空科学与工程学院,北京 100191;北京航空航天大学 航空科学与工程学院,北京 100191;北京航空航天大学 航空科学与工程学院,北京 100191 |
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摘 要: | 减阻设计对于提高超燃冲压发动机性能具有重要意义,而边界层燃烧是一种有效的减阻方法。综述分别从实验、理论和数值模拟研究方面介绍了边界层燃烧减阻的相关进展。实验研究验证了边界层燃烧减阻的有效性,研究了不同因素对边界层燃烧减阻效率的影响,初步形成了将该减阻技术应用于高超声速飞行器的能力。理论研究建立了考虑边界层燃烧的壁面摩阻、热流理论计算模型,而数值模拟帮助揭示了边界层燃烧减阻的内在物理机理。澳大利亚Queensland大学在该方面开展了较为系统的研究,欧洲、美国、俄罗斯、日本等在该方面极少公开发表相关研究成果。中国学者取得了一定进展,但与世界先进水平仍有较大差距,尤其是在实验研究方面。
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关 键 词: | 超燃冲压发动机 减阻设计 可压缩流动 湍流 边界层燃烧 |
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