| 基于面外刚度修正的全尺寸飞机动特性精确高效计算 |
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| 作者姓名： | 李鹏 王雅荟 |
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| 作者单位： | 中国飞机强度研究所 振动技术研究室,西安 710065;大连理工大学 机械工程学院,大连 116081,航空工业西安航空计算技术研究所 第十八研究室,西安 710076 |
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| 基金项目： | 工信部民机科研项目(MJ-2018-F-08) |
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| 摘 要： | 
全尺寸飞机结构的动特性计算时,经常遇到网格数量多、计算成本高、内存占比大以及计算效率慢等问题。为了抑制冗余局部模态,将其排除到所关心的频率范围之外,提出增加壳单元面外刚度的方法,进行局部模态缩减,仅显现主要整体模态;并分别利用典型盒段模型和全尺寸飞机模型对整体模态的计算精度和效率进行验证。
结果表明：面外刚度修正方法可以用于全机结构动特性的准确高效计算,全机模型的计算效率提高了100多倍,存储文件空间减小了近10倍,前六阶整机模态频率的最大误差为4%左右。
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| 关 键 词： | 全机结构 动特性 模态计算 快速高效 面外刚度 |
| 收稿时间： | 2021-07-20 |
| 修稿时间： | 2022-03-20 |
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