| 双掠结构旋翼桨叶动力学特性研究 |
| |
| 作者姓名： | 夏双满 林长亮 王金亮 张体磊 |
| |
| 作者单位： | 航空工业哈尔滨飞机工业集团有限责任公司 飞机设计研究所,哈尔滨 150066,陆军装备部航空军事代表局 哈尔滨地区航空军事代表室,哈尔滨 150066 |
| |
| 基金项目： | 黑龙江省自然科学基金项目(JQ2020E006) |
| |
| 摘 要： | 
双掠旋翼桨叶不仅能够提高旋翼的气动性能,还能有效降低旋翼噪声,但由于双掠桨叶几何结构的特殊性,前掠角度和后掠角度的变化对其动力学特性有很大影响,有必要对双掠桨叶动力学特性开展研究。运用Harmilton原理推导桨叶的运动方程,采用有限元法对旋翼系统进行简化,通过求解广义特征值,得到桨叶的各阶固有频率;在此基础上,分析前掠角度和后掠角度的变化对桨叶动特性的影响,得到参数影响规律。
结果表明：前掠角度和后掠角度的变化对桨叶前三阶固有频率影响较小,随着后掠角度的增大,桨叶的四阶和五阶频率逐渐变小。
|
| 关 键 词： | 直升机旋翼 桨叶 前掠角度 后掠角度 剖面特性 固有频率 |
| 收稿时间： | 2021-07-07 |
| 修稿时间： | 2021-12-15 |
| 本文献已被 万方数据 等数据库收录！ |
| 点击此处可从《航空工程进展》浏览原始摘要信息 |
|
点击此处可从《航空工程进展》下载免费的PDF全文 |
|
