| 航空发动机适航审定喘振与失速影响因素 |
| |
| 作者姓名： | 綦蕾 李志平 杨东 |
| |
| 作者单位： | 中国民用航空局中国民用航空适航审定中心,北京100102,北京航空航天大学能源与动力工程学院,北京100191;北京航空航天大学能源与动力工程学院航空发动机气动热力国家级重点实验室,北京100191,北京航空航天大学能源与动力工程学院,北京100191,北京航空航天大学能源与动力工程学院,北京100191,北京航空航天大学能源与动力工程学院,北京100191 |
| |
| 基金项目： | 国家科技重大专项（2017-Ⅱ-0004-0016） |
| |
| 摘 要： | 将气动热力基础理论与适航领域工程问题有机结合,对典型的喘振和失速影响因素开展了系统的研究,发展了一套多影响因素作用下航空发动机稳定裕度快速预估方法;在此基础上以JT9D发动机为研究对象,开展了喘振和失速主要影响因素的影响规律研究,结果显示对风扇部件稳定裕度影响权重最大的是进气畸变,对增压级和高压压气机影响权重最大的是寿命期内结构衰变。研究结果进一步明确了喘振和失速适航条款符合性验证活动的关键要素,完善了条款适航符合性验证流程,为进一步提升我国民用发动机适航审定能力提供了技术支撑。
|
| 关 键 词： | 适航审定 气动热力 喘振与失速 影响因素 稳定裕度 |
| 收稿时间： | 2020-01-01 |
| 本文献已被 万方数据 等数据库收录！ |
| 点击此处可从《航空动力学报》浏览原始摘要信息 |
|
点击此处可从《航空动力学报》下载免费的PDF全文 |
|
