| 高温高湿环境下机载蒸发循环系统动态特性 |
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| 作者姓名： | 朱子航 许玉 郑文远 孟繁鑫 夏文庆 |
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| 作者单位： | 南京航空航天大学飞行器环境控制与生命保障工业和信息化部实验室,南京 210016,南京航空航天大学飞行器环境控制与生命保障工业和信息化部实验室,南京 210016,航空机电系统综合航空科技重点实验室,南京 211106,航空机电系统综合航空科技重点实验室,南京 211106,南京航空航天大学飞行器环境控制与生命保障工业和信息化部实验室,南京 210016 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金;江苏高校优势学科建设工程项目;江苏省自然科学基金;航空科学基金;中央高校基本科研业务费专项 |
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| 摘 要： | 为探究高温高湿环境对机载蒸发循环系统的影响,基于AMESim平台构建了系统仿真模型,并结合直升机典型飞行剖面,通过比例积分方法控制压缩机转速,实现此环境下系统性能的动态仿真。结果表明,环境温度或湿度越高,系统制冷量越大、COP越小、座舱达到设定温度所需时间越长。高湿环境还会显著增加蒸发器的制冷剂侧压力损失并降低其换热效率。此外,飞行剖面对系统性能的影响较大。地面待飞阶段和爬升阶段,各特性变化较剧烈;巡航阶段,变化均较小;下降阶段,除COP持续下降外,其他特性由于飞行速度和环境温度对座舱热负荷的耦合作用先升后降,飞行阶段内存在明显的峰值;地面停车阶段各参数均趋于稳定。
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| 关 键 词： | 机载蒸发循环系统 高温高湿 动态仿真 AMEsim |
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