|
|||||
|
|
| 基于分支定界的离场航空器动态排序 | |
| 引用本文： | 王菲,张军峰,葛腾腾,陈强.基于分支定界的离场航空器动态排序[J].南京航空航天大学学报,2015,47(4):547-552. |
| 作者姓名： | 王菲 张军峰 葛腾腾 陈强 |
| 作者单位： | （南京航空航天大学民航学院，南京，210016） |
| 摘 要： | 离场航空器优化排序是加速终端空域内航班流动
、提高航班正点率、缓解管制工作负荷的有效手段。采用滚动时域控制(Receding horizoncontrol,RHC)策略构建离场航空器
实时动态排序框架，并基于分支定界法获取时间窗内优化的目标起飞时间。在此基础上，利
用修正的离场滑行时间确定允许开车时间，从而为管制员提供决策支持。以上海浦东机场离
场运行为例进行仿真验证，结果表明文中提出的方法不仅有效地实现了管制决策支持（为管制
员提供目标起飞时间与允许开车时间），也能够提升跑道离场容量，降低离场延误水平。 |
| 关 键 词： | 交通运输规划 离场排序 滑动时间窗 分支定界法 决策支 持 |
Dynamic Departure Sequencing Based on Branch and Bound Algorithm |
|
| Abstract: | |
| Keywords: | transportation planning departure sequencing sliding time window branch and bound algorithm decision support |
| 本文献已被 万方数据 等数据库收录！ | |
| 点击此处可从《南京航空航天大学学报》浏览原始摘要信息 | |
| 点击此处可从《南京航空航天大学学报》下载免费的PDF全文 | |