| 脉冲爆震发动机部分填充效应理论分析 |
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| 引用本文： | 严 宇,杨岸龙,范 玮,洪 流.脉冲爆震发动机部分填充效应理论分析[J].推进技术,2015,36(9):1361-1368. |
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| 作者姓名： | 严 宇 杨岸龙 范 玮 洪 流 |
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| 作者单位： | 西安航天动力研究所 液体火箭发动机技术重点实验室，陕西 西安 710100,西安航天动力研究所 液体火箭发动机技术重点实验室，陕西 西安 710100,西北工业大学 动力与能源学院，陕西 西安 710072,西安航天动力研究所 液体火箭发动机技术重点实验室，陕西 西安 710100 |
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| 摘 要： | 为了研究脉冲爆震发动机的部分填充效应,建立了不依赖于实验数据的通用理论分析模型。将该理论模型得到的计算结果与实验数据进行对比,误差在15%以内。并应用该模型进行了一些算例计算,计算结果表明:部分填充能显著增加比冲,理论比冲最高能接近600s;比冲增益随填充系数的减小而增大,最后趋于某一上限值,计算中,该上限值最高达到4;采用氧气作氧化剂时不仅比采用空气作氧化剂时的比冲更高,而且比冲增益也更大;不可燃气体密度越大,部分填充产生的比冲增益越大;背压降低,部分填充产生的比冲增益也随之减小。
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| 关 键 词： | 脉冲爆震发动机 部分填充 理论分析 性能 |
| 收稿时间： | 2014/6/30 0:00:00 |
| 修稿时间： | 2014/9/27 0:00:00 |
Theoretical Analysis of Partial-Filling Effect of |
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| YAN Yu,YANG An-long,FAN Wei and HONG Liu.Theoretical Analysis of Partial-Filling Effect of[J].Journal of Propulsion Technology,2015,36(9):1361-1368. |
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| Authors: | YAN Yu YANG An-long FAN Wei and HONG Liu |
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