| 含鸟撞变形叶片的压气机气动性能数值模拟 |
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| 引用本文： | 刘双丽,陈伟,王志强,罗刚.含鸟撞变形叶片的压气机气动性能数值模拟[J].航空发动机,2022,48(2):7-13. |
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| 作者姓名： | 刘双丽 陈伟 王志强 罗刚 |
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| 作者单位： | 南京航空航天大学能源与动力学院,南京210016,南京航空航天大学能源与动力学院,南京210016;辽宁省航空发动机冲击动力学重点实验室,沈阳110015,南京航空航天大学机械结构力学及控制国家重点实验室,南京210016;辽宁省航空发动机冲击动力学重点实验室,沈阳110015 |
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| 摘 要： | 为研究受到鸟撞前后压气机气动性能的变化，提出了鸟撞叶片结构-气动分析几何模型的转化流程，基于NASA Rotor37
转子得到了鸟撞变形叶片几何模型，分别建立了鸟撞前后的全通道气动性能CFD计算分析模型，在设计转速下开展了全3维黏性
流场数值模拟，并与Rotor37转子部件气动性能试验数据进行了对比分析。结果表明：模拟结果与试验结果非常接近，证明了该数
值模拟方法有效；鸟撞后叶片变形区域攻角增大导致的局部气流分离及并发的气流低速流动的耦合是转子气动性能恶化与转子
进入失稳工况的主要原因，含鸟撞变形叶片的转子压比、效率等气动性能参数明显降低，稳定工作边界明显缩小。所发展的气动
性能数值模拟方法与流程可有效地预估含变形叶片的压气机稳态气动性能。
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| 关 键 词： | 鸟撞变形叶片 压气机 气动性能 数值模拟 航空发动机 |
Numerical Simulation of Aerodynamic Performance on Compressor with Bird Impact Deformed Blade |
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| Authors: | LIU Shuang-li CHEN Wei WANG Zhi-qiang LUO Gang |
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