| 民用飞机湍流边界层噪声分离技术的应用 |
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| 引用本文： | 李才华,张绍云,杨振超,刘鹏.民用飞机湍流边界层噪声分离技术的应用[J].航空发动机,2022,48(2):57-61. |
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| 作者姓名： | 李才华 张绍云 杨振超 刘鹏 |
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| 作者单位： | 中国商飞民用飞机试飞中心,上海201323 |
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| 摘 要： | 为了获取特定巡航工况下飞机外表面湍流边界层噪声以及发动机噪声的频谱和声压级，在机体外表面安装表面声压传
感器进行测量，根据传感器数据之间的相干关系，采用湍流边界层噪声分离技术将湍流边界层噪声与发动机噪声从总的声载荷中
分离出来。采用Robertson模型计算与飞行试验相同的巡航状态下湍流边界层噪声频谱，并与飞行试验结果进行对比。结果表
明：在巡航状态下，对于机体外表面总的声载荷，湍流边界层噪声的贡献量大于发动机噪声的；在中心频率为20~10000 Hz时，采用
Robertson模型得到的湍流边界层噪声频谱与飞行试验结果的1/3倍频程谱曲线趋势较为吻合，总声压级相差约2 dB。试飞结果验
证了该噪声试验及分离技术具有良好的应用效果。
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| 关 键 词： | 噪声分离 湍流边界层 相干函数 Robertson模型 飞行试验 巡航 民用飞机 航空发动机 |
Application of Noise Separation Technology in Turbulent Boundary Layer of Civil Aircraft |
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| Authors: | LI Cai-hu ZHANG Shao-yun YANG Zhen-chao LIU Peng |
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