| 航空发动机中央传动失效故障分析 |
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| 引用本文： | 杨昌祺,蔚夺魁,张茂强,李正,安中彦,佟文伟.航空发动机中央传动失效故障分析[J].航空发动机,2022,48(2):83-89. |
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| 作者姓名： | 杨昌祺 蔚夺魁 张茂强 李正 安中彦 佟文伟 |
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| 作者单位： | 中国航发沈阳发动机研究所,沈阳110015;辽宁省航空发动机冲击动力学重点实验室,沈阳110015,中国航发沈阳发动机研究所,沈阳110015 |
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| 基金项目： | 航空动力基础研究项目资助 |
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| 摘 要： | 某型航空发动机在使用时发生中央传动失效故障，故障首断件为中央传动从动锥齿轮，断口性质为高周疲劳。为剖析
齿轮啮合与故障之间的关系，建立了包含主、从动锥齿轮的有限元模型，采用准静态的方法将啮合过程分成50个加载步，分析啮
合过程中从动锥齿轮应力分布情况。结果表明：在啮合过程中从动锥齿轮最大应力位置不是裂纹起始部位。通过行波共振分析、
振动应力测试、加工缺陷影响分析及故障复现试验，确定故障发生的主要原因为从动锥齿轮4节径后行波共振和啮合状态较差，
而故障位置加工状态较差对故障的发生也起到促进作用。分析结果表明：齿轮节径型振动是航空发动机齿轮主要的破坏原因之
一，在工作转速范围内节径型前、后行波振动均有可能被激起；齿轮啮合状态异常会显著提高振动应力水平。采用调整齿数、齿
宽、辐板厚度等方式可将共振转速调出常用工作转速范围，避免齿轮发生振动疲劳破坏。
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| 关 键 词： | 中央传动系统 锥齿轮 失效分析 节径振动 航空发动机 |
Failure Analysis of Central Transmission System for an Aeroengine |
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| Authors: | YANG Chang-qi YU Duo-kui ZHANG Mao-qiang LI Zheng AN Zhong-yan TONG Wen-wei |
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