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| 气动阀型式对脉冲爆震发动机爆震特性的影响 | |
| 作者姓名： | 郑殿峰 张会强 王家骅 |
| 作者单位： | 北京大学工学院,北京,100871;清华大学航天航空学院,北京,100084;南京航空航天大学能源与动力学院,南京,210016 |
| 摘 要： | 通过改变气动阀结构、堵塞比及进气阻力系数,研究了其对脉冲爆震发动机(PDE)爆震波压力特性的影响.为了改善燃油雾化、蒸发和掺混,低充填速度PDE宜采用双旋流式气动阀.同一类型气动阀堵塞比大,爆震效果好,但会使PDE充填速度和工作频率降低,其最佳堵塞比为60%～70%.不同型式气动阀爆震燃烧效果除和堵塞比有关外,还和正反向流动阻力系数有关,阻力系数越大,爆震燃烧效果越好.结果表明,结构简单的气动阀具有单向阀和气动雾化喷嘴的功能,能够用于PDE. |
| 关 键 词： | 脉冲爆震发动机 气动阀 爆震波 堵塞比 |
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