| 发动机性能退化恢复技术研究 |
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| 引用本文： | 赵 凯,李 冬,李本威.发动机性能退化恢复技术研究[J].推进技术,2015,36(10):1560-1566. |
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| 作者姓名： | 赵 凯 李 冬 李本威 |
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| 作者单位： | 海军航空工程学院 研究生管理大队，山东 烟台 264001,海军航空兵学院，辽宁 葫芦岛 125001,海军航空工程学院 飞行器工程系，山东 烟台 264001 |
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| 摘 要： | 针对发动机使用过程中的性能退化问题,设计了发动机性能退化恢复控制系统。通过内部小循环控制转速,外部大循环控制推力,实现了发动机性能的控制。以卡尔曼滤波器的输出作为输入,结合聚类以及支持向量回归模型,设计了推力估计器。以发动机为对象,对性能退化恢复控制系统进行仿真验证。对于性能参数缓慢衰退的情况,推力不退化;对于性能参数突变的情况,推力最多在3.5s后得到恢复。仿真结果表明该恢复控制技术是有效和可行的。
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| 关 键 词： | 性能衰退 恢复 推力估计器 聚类 模糊规则 卡尔曼滤波 |
| 收稿时间： | 2014/7/21 0:00:00 |
| 修稿时间： | 2014/9/20 0:00:00 |
Research on Performance Recovery for Engine |
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| ZHAO Kai,LI Dong and LI Ben-wei.Research on Performance Recovery for Engine[J].Journal of Propulsion Technology,2015,36(10):1560-1566. |
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| Authors: | ZHAO Kai LI Dong and LI Ben-wei |
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