| 基于梁理论的涡轮冷却叶片蠕变计算 |
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| 引用本文： | 李锦红,张勇,张如刚,章胜.基于梁理论的涡轮冷却叶片蠕变计算[J].燃气涡轮试验与研究,2019(3):42-46. |
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| 作者姓名： | 李锦红 张勇 张如刚 章胜 |
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| 作者单位： | 中国航发湖南动力机械研究所 |
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| 摘 要： | 提出一种以梁理论为基础,采用累积损伤理论,利用材料的拉逊-米勒曲线方程计算给定外载荷作用下的等效应力,然后再利用材料的蠕变曲线计算涡轮叶片蠕变变形的方法。使用该方法对航空发动机燃气涡轮工作叶片在经历5个工况后叶尖的蠕变伸长量的平均值进行计算,并与发动机持久试车结果进行对比。结果表明,该方法所得叶尖平均蠕变伸长量与试车后的叶尖最大残余变形的误差为14.0%,验证了该方法在一定精度范围内的有效性。
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| 关 键 词： | 航空发动机 梁理论 累积损伤 蠕变 涡轮工作叶片 拉逊-米勒曲线方程 |
Creep calculation of turbine cooling blade based on the beam theory |
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| LI Jin-hong,ZHANG Yong,ZHANG Ru-gang,ZHANG Sheng.Creep calculation of turbine cooling blade based on the beam theory[J].Gas Turbine Experiment and Research,2019(3):42-46. |
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| Authors: | LI Jin-hong ZHANG Yong ZHANG Ru-gang ZHANG Sheng |
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| Institution: | (AECC Hunan Aviation Powerplant Research Institute,Zhuzhou 412002,China) |
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| Abstract: | LI Jin-hong;ZHANG Yong;ZHANG Ru-gang;ZHANG Sheng(AECC Hunan Aviation Powerplant Research Institute,Zhuzhou 412002,China) |
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| Keywords: | aero-engine beam theory cumulative damage theory creep turbine blade heat strength parametric equation |
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