一种面向航空发动机数学模型的新型修正方法

为了建立高置信度的航空发动机热力性能模型,以准确掌握发动机的性能变化,实现航空发动机非设计性能的高精度预测,提出了一种面向航空发动机数学模型的新型修正方法。在对发动机部件特性线平移和缩放的基础上,考虑旋转自由度,达到对压气机特性线旋转调整的目的。引入非线性缩放因子函数与旋转因子函数以实现在不同的工况下适应性调节压气机特性数据。基于某型涡轴发动机,开展模型修正方法仿真验证。仿真结果表明:相比于仅考虑平移与缩放双自由度的模型修正方法,所提出的考虑平移、缩放与旋转的三自由度修正方法能使模型稳态平均误差从0.901%降至0.344%,大功率变化下的模型动态平均误差从1.295%降至0.889%,模型稳动态整体修正效果分别提升了62.99%和31.31%,可满足航空发动机数学模型的高精度要求。