| 涡轮导叶吸力面簸箕型孔气膜冷却特性实验研究 |
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| 引用本文： | 刘聪,朱惠人,付仲议,李峥,张洪.涡轮导叶吸力面簸箕型孔气膜冷却特性实验研究[J].推进技术,2016,37(6):1142-1150. |
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| 作者姓名： | 刘聪 朱惠人 付仲议 李峥 张洪 |
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| 作者单位： | 西北工业大学 动力与能源学院，陕西 西安 710072,西北工业大学 动力与能源学院，陕西 西安 710072,西北工业大学 动力与能源学院，陕西 西安 710072,西北工业大学 动力与能源学院，陕西 西安 710072,中航商用航空发动机有限责任公司，上海 201108 |
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| 摘 要： | 为了研究涡轮导叶吸力面的气膜冷却特性,在跨声速涡轮叶栅传热风洞中,采用瞬态方法实验测量了两个位置处的单排簸箕型气膜孔的冷却效率,分析了多个气动参数对其分布规律的影响。两排簸箕型孔分别位于相对弧长6.8%和21.7%处,叶栅通道基于叶片弦长的进口雷诺数为1.7×105~5.7×105,出口等熵马赫数为0.81~1.01,吹风比为0.6~2.1,涵盖了涡轮导叶典型工作状态。结果表明:对于簸箕型气膜孔,设计雷诺数条件下最佳吹风比在0.9~1.2附近,靠近前缘的孔排2的贴附性要好于孔排1;主流马赫数对孔后冷却效率的影响可以忽略,而低雷诺数下的冷却效率低于中高雷诺数工况;簸箕型气膜孔的冷却效率高于圆柱型孔,在BR1.5的中高吹风比时表现更明显;低吹风比时,凸面的冷却效率高于平板,尤其是s/d20距离内,而在高吹风比时,射流动量增加促进了气膜脱离凸面,从而降低了冷却效率。
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| 关 键 词： | 涡轮导叶 吸力面 簸箕型孔 气膜冷却 雷诺数 马赫数 凸面 |
| 收稿时间： | 2015/11/29 0:00:00 |
| 修稿时间： | 1/6/2016 12:00:00 AM |
Experimental Study of Film Cooling Characteristics for Dust-Pan Shaped Holes on Suction Side in Turbine Guide Vane |
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| LIU Cong,ZHU Hui-ren,FU Zhong-yi,LI Zheng and ZHANG Hong.Experimental Study of Film Cooling Characteristics for Dust-Pan Shaped Holes on Suction Side in Turbine Guide Vane[J].Journal of Propulsion Technology,2016,37(6):1142-1150. |
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| Authors: | LIU Cong ZHU Hui-ren FU Zhong-yi LI Zheng and ZHANG Hong |
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