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| 工艺技术 | |
| 作者单位： | |
| 摘 要： | 新型复合材料机身结构美国完成了一项复合材料机架制造项目，前中机身验证件的零件数减少了75%。另外，加工工序生产时间减少75%，工装减少50%，紧固件减少90%。预计每架飞机造价节省高达120万美元。整体结构由真空树脂转移成形（RTM）制造，不需热压罐固化，也无需加低温胶垫片。局部加热和压力能在适当位置固化接头。低温工装材料简化了装配工序，降低了工装成本。作为复合材料低成本初始计划，其目的是把先进的复合材料机架结构成本减少到目前的1/10。复合材料前中机身是隔框和龙骨结构的组合，表明粘合剂比紧固件更有效。这种结构只需… |
工艺技术 |
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