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| 涡扇发动机加力过程非线性最优控制研究 | |
| 作者姓名： | 戚学锋 樊丁 |
| 作者单位： | 西北工业大学,动力与能源学院,陕西,西安,710072 |
| 摘 要： | 1引言航空发动机加力过程控制通常分为接通加力和断开加力两个不同的过程,是目前的研究热点[1,2]。然而,航空发动机的加力过程参数变化剧烈,将对发动机控制系统产生很大的扰动,严重时会造成发动机喘振、超温以及超转。另一方面,发动机的加力过程是一个大偏离且具有较强非线性的 |
| 关 键 词： | 涡扇发动机 加力过程~ 最优控制~ FSQP算法~ |
| 文章编号： | 1001-4055（2006）04-0339-06 |
| 收稿时间： | 2005-07-29 |
| 修稿时间： | 2005-10-19 |
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