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| 变循环发动机建模技术研究 | |
| 作者姓名： | 王元 李秋红 黄向华 |
| 作者单位： | 南京航空航天大学 能源与动力学院, 南京 210016 |
| 基金项目： | 航空科学基金(20110652003); 江苏省优势学科项目 |
| 摘 要： | 在对变循环发动机总体结构进行分析的基础上,参考双轴涡扇发动机部件模型的建立方法,建立了变循环发动机部件级数学模型.建立了区分叶根特性和叶尖特性的风扇部件模型,单外涵和双外涵模式的核心驱动风扇级数学模型.根据变循环发动机的特点,建立了反映变几何部件变化的稳态和动态共同工作方程.数字仿真结果表明:所建的变循环发动机模型能够实现工作模式之间的相互转换,并且在低空低马赫数双外涵模式下表现出了涡扇发动机特性,即高推力与低耗油率,而在高空高马赫数单外涵模式下相比涡扇模式提供的推力更大、耗油率更低,符合变循环发动机特点,验证了建模方法的可行性. |
| 关 键 词： | 变循环发动机 风扇模型 核心驱动风扇级模型 共同工作方程 模式切换 |
| 收稿时间： | 2012-05-08 |
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