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| 民用航空在西部大开发中的战略思维 | |
| 引用本文： | 李都,钟小芸.民用航空在西部大开发中的战略思维[J].中国民用航空,2000(7):20-22. |
| 作者姓名： | 李都 钟小芸 |
| 作者单位： | 民航总局航空安全技术中心(李都)，新疆航空公司(钟小芸) |
| 摘 要： | TheWestDevelopmentStrategyofChinaCivilAviation进入新世纪，关于西部大开发的话题方兴未艾。“交通先行”中，五大交通方式以“西气东输。管道工程率先启动。铁路、公路都向世人展示了其西部新路网与快速化的宏伟蓝图。民航怎么办，本文拟从宏观角度，构造行业的西部发展战略思维，仅供参考。一、国内航空的“大众民航”思维在“以时间换空间”的方式中，民航效率最高，代价也最大。客观上民航的普及需要国民经济发展到一定水平后才能构成强力支撑，目前我国西部十省区恰恰在这点上支撑力不足。因此对民航来说，培育市场和做大市场都… |
| 关 键 词： | 中国民航业 西部大开发 战略思维 |
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