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| 加入WTO对我国民航维修业的影响及对策 | |
| 引用本文： | 聂君剑.加入WTO对我国民航维修业的影响及对策[J].中国民用航空,2000(10):60-61. |
| 作者姓名： | 聂君剑 |
| 作者单位： | 航空安全技术中心 |
| 摘 要： | 一． 我国民航维修市场的现状截止到1999年底，除台港澳地区外，我国共有CCAR－145部批准的维修单位266家，其中包括107家航线维修单位。除了一些具有飞机、发动机大修能力的军队维修单位以外，266家CCAR－145部批准的维修单位中，能够进行飞机大修的13家，能够进行发动机大修的3家。而且，微观上，除一些合资航空维修企业及规模较大的民营航空维修企业以外，其余的维修单位普遍存在规模小，设备落后而不完善，技术水平不高，技术创新能力弱，作坊式管理和经营等缺陷；宏观上，多年来我国航空维修业基础设施建设和维修能力布局发展不平… |
| 关 键 词： | 中国 民航维修业 航空维修市场 世界贸易组织 |
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