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| 签派二次放行的技术特点与安全风险控制 | |
| 引用本文： | 吴峰.签派二次放行的技术特点与安全风险控制[J].中国民用航空,2013(4):28-29. |
| 作者姓名： | 吴峰 |
| 作者单位： | 四川航空股份有限公司 |
| 摘 要： | 一、签派二次放行的概念签派二次放行是在严格遵守CCAR121部有关规章的基础上,在确保安全的同时,又充分利用国际航线特定的"备份燃油",通过减少到达目的地机场时过多的剩余燃油来提高飞行经济性的放行方法。二、签派二次放行的技术特点(一)签派二次放行的运用基础1.国际航线的燃油政策依据公司《飞行运行手册》相关条款的规定,执行国际航线时所携带的燃油量必须包括以下几个方面,首先是起飞机场至目的地机场的耗油量,其次是起飞机场至目的地机场总飞行时间10%的燃油消耗量, |
| 关 键 词： | 二次放行点 燃油消耗量 技术特点 飞机场 最终目的地 航线 飞行时间 安全风险 国际 签派员 |
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