| 机翼防冰过程中冰脊问题的数值分析 |
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| 引用本文： | 王超,常士楠,杨波,黎明中.机翼防冰过程中冰脊问题的数值分析[J].北京航空航天大学学报,2013,39(6). |
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| 作者姓名： | 王超 常士楠 杨波 黎明中 |
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| 作者单位： | 北京航空航天大学航空科学与工程学院,北京,100191 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目 |
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| 摘 要： | 对机翼防冰过程中冰脊的形成特点及冰脊对机翼气动特性的影响进行了计算分析.基于经典的Messinger结冰模型开发了多步结冰程序,对不同条件下过冷水滴的撞击结冰进行了热质耦合计算,计算结果和文献试验结果吻合较好,表明该热质耦合算法的正确性.在此基础上对不同环境温度、飞行速度和不同加热功率等条件下冰脊的生长特点和机翼的气动特性进行了计算分析.结果表明:在非霜冰条件下,冰脊主要在热防护极限外并紧挨着热防护极限的位置处形成和发展,而在霜冰条件下,冰脊主要在机翼下表面形成,但是在热防护区域内有显著的结冰出现,该条件下的结冰对机翼的气动特性具有较大的破坏性.
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| 关 键 词： | 防冰 冰脊 热质耦合 结冰模型 气动特性 |
Investigation of runback ice during aircraft anti-icing process |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | anti-icing runback ice heat-mass coupled icing model aerodynamic characteristics |
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