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| 遄达1000的最新进展 | |
| 引用本文： | 苏宁.遄达1000的最新进展[J].中国民用航空,2005(11):68-69. |
| 作者姓名： | 苏宁 |
| 作者单位： | 本刊记者 |
| 摘 要： | 随着波音787项目的不断推进,人们越来越关心作为飞机的重要组成部分之一的发动机的开发进度。波音公司一直标榜787将拥有划时代意义的全新技术。首先,主体结构的大部分(包括机身和机翼)将采用复合材料;其次,核心系统采用开放式结构,结构更简化,功能更强大;第三,具有宽体客机中最高的燃油效率,以及同级别飞机中最低的起降噪声。鉴于目前的全球航空运输业正饱受油价飞涨的困扰,航空运输需求的不断增长与环境保护之间的矛盾也日益凸现,787低于同类产品20%的油耗无疑将成为其一大卖点。要达到这一目标,发动机的性能至关重要。波音已选择通用电气… |
| 关 键 词： | 波音公司 主体结构 开放式结构 组成部分 复合材料 核心系统 燃油效率 发动机 新技术 飞机 |
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