| 考虑主动间隙控制的涡轮叶尖间隙建模计算研究 |
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| 引用本文： | 周 骁,张海波,王继强,宁景涛. 考虑主动间隙控制的涡轮叶尖间隙建模计算研究[J]. 推进技术, 2015, 36(7): 1093-1102 |
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| 作者姓名： | 周 骁 张海波 王继强 宁景涛 |
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| 作者单位： | 南京航空航天大学 江苏省航空动力系统重点实验室，江苏 南京 210016; 中航工业西安航空计算技术研究所，陕西 西安 710065,南京航空航天大学 江苏省航空动力系统重点实验室，江苏 南京 210016,南京航空航天大学 江苏省航空动力系统重点实验室，江苏 南京 210016,南京航空航天大学 江苏省航空动力系统重点实验室，江苏 南京 210016 |
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| 基金项目： | 航空科学基金(20120652)。 |
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| 摘 要： | 建立了具有涡轮叶尖间隙计算功能的发动机实时模型并设计了主动间隙控制系统,以反映涡轮叶尖间隙控制对发动机动、静态性能的影响。提出以半无限平面瞬态热传导与多项式拟合相结合的方法,更准确计算发动机动态过程中变化的叶尖间隙;基于涡轮叶尖间隙的变化量和涡轮性能参数的关系实时修正当前涡轮性能参数,提高了常规发动机部件级模型的计算准确度,且涡轮叶尖间隙每减少0.25mm,涡轮效率提高1%,耗油率下降1%;在分析气冷式主动间隙控制系统的基础上,设计了一种可以控制叶尖间隙变化的机械式主动间隙控制系统,使动态过程中变化的叶尖间隙始终处于指令间隙。通过对发动机地面加速过渡过程和巡航减速过渡过程的仿真,验证了上述方案的有效性。
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| 关 键 词： | 发动机；涡轮叶尖间隙；实时模型；多项式拟合；主动间隙控制 |
Research on Turbine Tip Clearance Modeling Considering |
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| ZHOU Xiao,ZHANG Hai-bo,WANG Ji-qiang and NING Jing-tao. Research on Turbine Tip Clearance Modeling Considering[J]. Journal of Propulsion Technology, 2015, 36(7): 1093-1102 |
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| Authors: | ZHOU Xiao ZHANG Hai-bo WANG Ji-qiang NING Jing-tao |
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