| 高超声速飞行器-进气道一体化热流数值计算 |
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| 引用本文： | 丁海河,王发民.高超声速飞行器-进气道一体化热流数值计算[J].航空动力学报,2007,22(8):1297-1302. |
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| 作者姓名： | 丁海河 王发民 |
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| 作者单位： | 中国科学院,力学研究所,北京,100080 |
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| 摘 要： | 采用CFD(计算流体动力学)技术,开展了飞行器前体/发动机一体化气动热环境分析.对层流区、转捩区和湍流区分别采用计算模型,在湍流区利用压缩性修正的SSGZ-J k-ε湍流模型,在转捩区引入代数型转捩因子模型描述边界层由层流逐渐过渡为完全湍流的流动过程.计算了前体和内通道的表面热流,并与实验结果进行了对比.结果表明所采用的计算方法可以较好地预测前体及发动机内通道热流率,流动状态、几何结构及激波入射对热流值影响较大.
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| 关 键 词： | 航空、航天推进系统 气动热 超燃冲压发动机 转捩 CFD(计算流体动力学) 高超声速飞行器 进气道 一体化 热流值 数值计算 simulation integrated 影响 激波 几何结构 流动状态 热流率 发动机 预测 计算方法 结果 实验 表面热流 通道 流动过程 |
| 文章编号： | 1000-8055(2007)08-1297-06 |
| 收稿时间： | 2006/7/31 0:00:00 |
| 修稿时间： | 2006年7月31日 |
Hypersonic vehicle-inlet integrated aeroheating simulation |
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| DING Hai-he and WANG Fa-min.Hypersonic vehicle-inlet integrated aeroheating simulation[J].Journal of Aerospace Power,2007,22(8):1297-1302. |
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| Authors: | DING Hai-he and WANG Fa-min |
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| Institution: | Institute of Mechanics, Chinese Academy of Sciences, Beijing 100080, China;Institute of Mechanics, Chinese Academy of Sciences, Beijing 100080, China |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | aerospace propulsion system aeroheating scramjet transition CFD(computational fluid dynamics) |
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