| 飞机加强框的一种结构拓扑优化设计方法 |
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| 引用本文： | 邓扬晨,刘晓欧,朱继宏. 飞机加强框的一种结构拓扑优化设计方法[J]. 飞机设计, 2004, 0(4): 11-16 |
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| 作者姓名： | 邓扬晨 刘晓欧 朱继宏 |
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| 作者单位： | 1. 沈阳飞机设计研究所,沈阳,110035;西北工业大学机电工程学院,西安,710072
2. 西北工业大学机电工程学院,西安,710072 |
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| 基金项目： | “中国博士后科学基金(2002032222)”,“航空科学基金(03B53003)”,“辽宁省科学技术基金(20044007)”,“西北工业生创业种子基金(Z20030057)”,“2004年西北工业大学本科毕业设计重点扶持项目”共同资助 |
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| 摘 要： | 为了能够有效地降低飞机结构承力件的质量,针对飞机骨架,以加强框的概念设计为研究内容,通过对“敏度阈值”概念的分析,指出其不足,提出了“改进的敏度阈值”概念,并与“约束补偿”策略结合而形成新的拓扑优化算法,用于加强框的材料布局设计。多个算例中,拓扑优化结果均显示其结构型式十分新颖,值得深入地探讨。由此可以得出3点结论：(1)采用CAD／CAE和拓扑优化相结合用于飞机加强框的初始方案设计是可行的;(2)作者提出的“改进的敏度阈值”拓扑优化算法是有效的;(3)构建一种具有良好操作性的、有别于经验设计的加强框概念设计新方法。
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| 关 键 词： | 飞机结构 结构拓扑优化 布局设计 概念设计 显示 阈值 算法 约束 算例 设计方法 |
| 修稿时间： | 2004-06-28 |
An Approach to Structural Topology Optimization about Aircraft Reinforced Frames Design |
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| Deng Yangchen,Liu Xiaoou,ZHU Jihong. An Approach to Structural Topology Optimization about Aircraft Reinforced Frames Design[J]. Aircraft Design, 2004, 0(4): 11-16 |
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| Authors: | Deng Yangchen Liu Xiaoou ZHU Jihong |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | reinforced frame conceptual design topology optimization gradient variable-threshold constraint compensation CAD/CAE integration design |
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