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| 从部训机到M346—台湾汉翔公司还能搞什么飞机？ | |
| 引用本文： | 罗臻.从部训机到M346—台湾汉翔公司还能搞什么飞机？[J].世界航空航天博览,2005(1):6-7. |
| 作者姓名： | 罗臻 |
| 摘 要： | 据台湾地区报载，台湾“经济部工业局”与汉翔公司为推动台湾地区航空工业的产值，将动员产官学研投资160亿元新台币投入新一代军用高级教练机研发，中长期目标计划抢下约1000架次、全球55％的市场占有量，先前也传闻国际上某些公司对与台湾地区合作抱有兴趣包括意大利Aernlacchi和俄罗斯雅克福列夫设计局以Yak-130为基础发展的M346，欧洲航空防务及航天公司(EADS)发展中的Mako教练机等．都是讨论对象。当AT-3机龄(AT-3是由台湾航空工业发展中心研制的双座教练机)逐步老化之时台规划新一代的机队，以因应未来空军所需但关键客户的空军任凭外界如何揣测，对发展下一代教练机从来不曾松口。汉翔公司亮丽口号背后的实情到底是如何? |
| 关 键 词： | 航天公司 航空工业 发展 台湾地区 市场占有量 台币 客户 高级教练机 飞机 空军 |
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