|
|||||
|
|
| 入流模型对直升机配平及动态响应的影响 | |
| 作者姓名： | 杨超 洪冠新 |
| 作者单位： | 北京航空航天大学,飞行器设计与应用力学系;北京航空航天大学,飞行器设计与应用力学系 |
| 摘 要： | 以常规单旋翼带尾桨直升机为对象,讨论均匀与非均匀入流模型对直升机飞行数值仿真的影响.以Pitt/Peters的动力入流模型为基础,讨论均匀与非均匀入流模型对直升机配平的影响,并分别采用非均匀静态入流、均匀与非均匀动力入流模型,分析直升机在低速、中速和高速前飞时对驾驶员操纵输入动态响应数值仿真的精度及影响程度,为不同目的飞行数值仿真中入流模型的选取提供有益的参考.本文以美国UH-60A黑鹰直升机为对象进行了数值仿真与对比分析. |
| 关 键 词： | 直升机 飞行力学 数学模型 数值仿真 入流动力学 非线性系统 |
| 收稿时间： | 1998-03-25 |
| 修稿时间： | : 1998-03-25 |
| 本文献已被 CNKI 维普 万方数据 等数据库收录！ | |
| 点击此处可从《北京航空航天大学学报》浏览原始摘要信息 | |
| 点击此处可从《北京航空航天大学学报》下载免费的PDF全文 | |