| 机身头部构型对高超声速飞行器气动-推进性能的影响 |
| |
| 引用本文： | 黄伟,柳军,王振国.机身头部构型对高超声速飞行器气动-推进性能的影响[J].固体火箭技术,2009,32(4). |
| |
| 作者姓名： | 黄伟 柳军 王振国 |
| |
| 作者单位： | 国防科技大学航天与材料工程学院,长沙,410073 |
| |
| 基金项目： | 国防科技大学优秀研究生创新资助项目 |
| |
| 摘 要： | 采用二维耦合隐式欧拉方程和标准k-ε湍流模型,对高超声速飞行器内外流场进行了数值仿真研究.离散采用二阶迎风格式,在考虑粘性影响的前提下,对飞行器机身头部进行了改型研究.分析了机身头部长细比对高超声速飞行器分别处于进气道关闭、发动机通流以及发动机点火3种不同的工作状态下气动-推进性能的影响.结果表明,当飞行器机身头部长细比较大时,飞行器的气动.推进性能较好,为下一步的改进工作提供了参考.
|
| 关 键 词： | 高超声速飞行器 长细比 机身头部 气动-推进性能 |
Influence of head configuration on aerodynamic-propulsive performance of hypersonic vehicles |
| |
| HUANG Wei,LIU Jun,WANG Zhen-guo.Influence of head configuration on aerodynamic-propulsive performance of hypersonic vehicles[J].Journal of Solid Rocket Technology,2009,32(4). |
| |
| Authors: | HUANG Wei LIU Jun WANG Zhen-guo |
| |
| Institution: | Inst.of Aerospace & Material Engineering;National Univ.of Defense Technology;Changsha 410073;China |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | hypersonic vehicle slenderness ratio head of airframe aero-propulsive performance |
| 本文献已被 CNKI 万方数据 等数据库收录！ |
|
