考虑发动机干扰的尾吊布局后体气动优化设计 |
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引用本文: | 杨体浩,白俊强,王丹,陈颂,徐家宽,陈圆圆.考虑发动机干扰的尾吊布局后体气动优化设计[J].航空学报,2014(7). |
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作者姓名: | 杨体浩 白俊强 王丹 陈颂 徐家宽 陈圆圆 |
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作者单位: | 西北工业大学航空学院; |
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摘 要: | 针对尾吊布局飞机考虑发动机干扰的机身后体减阻优化设计问题,建立了适用于复杂构型的气动外形优化设计系统。该优化设计系统采用了自由形变(FFD)参数化方法和基于紧支函数的径向基函数(RBF)动网格技术、计算流体力学(CFD)技术、Kriging代理模型以及改进的微分进化算法。利用该系统对机身后体进行了减阻优化设计,总阻力减小了2.67%。流场分析显示,阻力减小得益于优化后改变了机身后体与短舱之间流管的形状,减小了与挂架产生的不利干扰,消除了流动分离,削弱了激波强度。优化结果表明,针对尾吊布局飞机后体减阻优化设计问题,所建立的优化设计系统具有较好的实用性。
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关 键 词: | 气动阻力 气动优化设计 尾吊布局 微分进化算法 FFD技术 径向基函数 动网格 机身后体 |
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