低速冲击下FMLs、铝板和复合材料的损伤对比 |
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引用本文: | 马玉娥,胡海威,熊晓枫.低速冲击下FMLs、铝板和复合材料的损伤对比[J].航空学报,2014(7). |
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作者姓名: | 马玉娥 胡海威 熊晓枫 |
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作者单位: | 西北工业大学航空学院;中航工业成都飞机设计研究所; |
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摘 要: | 为提高飞机结构的损伤容限和抗冲击性能,欧洲成功研制了多种纤维金属层板(FMLs),并在具体机型结构上成功应用。对由玻璃纤维和2024-T3铝合金交替层压而成的FMLs进行落锤低速冲击试验,并与2024-T3铝合金板和准各向同性F300复合材料板进行了对比分析。FMLs完全穿透所需要的能量比2024-T3铝合金板和复合材料板分别高出约40%和6倍;在相同能量下,FMLs的背面裂纹长度比铝合金板短30%~50%。使用有限元法对FMLs动态冲击损伤过程进行了数值模拟,其中铝层采用延性损伤理论,纤维层采用Hashin失效准则,分析了层合板的动态冲击响应,总结了其损伤规律。数值结果与试验结果符合较好。
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关 键 词: | 玻璃纤维金属层板 低速冲击 裂纹长度 动态响应 损伤演化 |
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